많은 전기차(EV) 소유자들이 납축전지를 리튬 배터리로 교체한 후 혼란스러워합니다. 바로 기존의 "배터리 충전량 표시 모듈"을 그대로 사용해야 할지, 아니면 교체해야 할지 고민하는 것입니다. 납축전지 전기차에만 기본으로 장착되는 이 작은 부품은 배터리 충전 상태(SOC)를 표시하는 데 중요한 역할을 하지만, 교체 여부는 배터리 용량이라는 결정적인 요소에 따라 달라집니다.
먼저, 게이지 모듈의 역할부터 명확히 해봅시다. 납축전지 전기차에만 사용되는 이 모듈은 "배터리 회계 담당자" 역할을 합니다. 배터리의 작동 전류를 측정하고, 충전/방전 용량을 기록하며, 해당 데이터를 대시보드로 전송합니다. 배터리 모니터와 동일한 "쿨롬 카운팅" 원리를 사용하여 정확한 SOC(배터리 충전 상태) 수치를 보장합니다. 이 모듈이 없으면 납축전지 전기차는 배터리 잔량이 불규칙적으로 표시될 수 있습니다.
하지만 리튬 배터리 전기차는 이 모듈에 의존하지 않습니다. 고품질 리튬 배터리는 DalyBMS와 같은 배터리 관리 시스템(BMS)과 결합되어 계기판 모듈보다 더 많은 기능을 수행합니다. 전압, 전류, 온도를 모니터링하여 과충전/과방전을 방지하고, 대시보드와 직접 통신하여 배터리 잔량(SOC) 데이터를 동기화합니다. 간단히 말해, BMS가 리튬 배터리에서 계기판 모듈의 기능을 대체하는 것입니다.
자, 이제 핵심 질문입니다. 계기판 모듈은 언제 교체해야 할까요?
- 동일 용량 교체(예: 60V20Ah 납축전지에서 60V20Ah 리튬 배터리로): 교체가 필요 없습니다. 모듈의 용량 기반 계산은 그대로 유지되며, DalyBMS는 정확한 SOC 표시를 보장합니다.
- 용량 업그레이드(예: 60V20Ah에서 60V32Ah 리튬 배터리로): 교체가 필수적입니다. 기존 모듈은 원래 용량을 기준으로 계산하기 때문에 잘못된 수치를 표시하며, 배터리가 충전된 상태임에도 0%로 표시되는 경우가 있습니다.
배터리 교체를 건너뛰면 SOC(충전 상태)가 부정확해지거나, 충전 애니메이션이 표시되지 않거나, 심지어 대시보드 오류 코드가 발생하여 전기차가 작동을 멈출 수도 있습니다.
리튬 배터리 전기차의 경우, 게이지 모듈은 부차적인 요소입니다. 진정한 핵심은 안전한 작동과 정확한 SOC(배터리 충전 상태) 데이터 제공을 보장하는 신뢰할 수 있는 BMS(배터리 관리 시스템)입니다. 리튬 배터리로 교체할 계획이라면, 품질 좋은 BMS를 최우선으로 고려해야 합니다.
게시 시간: 2025년 10월 25일
