물류창고 산업이 급성장하는 가운데, 전동 지게차는 하루 10시간씩 가동되며 배터리 시스템에 극한의 부하를 가합니다. 잦은 시동 및 정지, 무거운 짐을 싣고 내리는 작업은 과전류 서지, 열폭주 위험, 부정확한 충전량 예측과 같은 심각한 문제를 야기합니다. 최신 배터리 관리 시스템(BMS), 흔히 보호 회로라고도 불리는 이 시스템은 하드웨어와 소프트웨어의 시너지 효과를 통해 이러한 문제들을 해결하도록 설계되었습니다.
세 가지 핵심 과제
- 순간 전류 급증: 3톤 화물 인양 중 최대 전류가 300A를 초과할 수 있습니다. 기존 보호 회로 기판은 반응 속도가 느려 오작동으로 전원이 차단될 수 있습니다.
- 온도 폭주: 연속 작동 중 배터리 온도가 65°C를 초과하면 노화가 가속화됩니다. 부적절한 열 방출은 업계 전반에 걸친 문제로 남아 있습니다.
- 배터리 충전 상태(SOC) 오류는 쿨롱 계수 부정확성(5% 초과 오류)으로 인해 갑작스러운 전력 손실을 초래하여 물류 워크플로를 중단시킵니다.
고부하 시나리오를 위한 BMS 솔루션
밀리초 과전류 보호
다단 MOSFET 아키텍처는 500A 이상의 서지를 처리할 수 있습니다. 5ms 이내에 회로가 차단되어 작동 중단을 방지합니다(기본 보드보다 3배 빠름).
- 동적 열 관리
- 통합 냉각 채널과 방열판은 실외 작동 시 온도 상승을 ≤8°C로 제한합니다. 이중 임계값 제어:45°C 이상에서 전력 소비를 줄입니다.0°C 이하에서 예열을 활성화합니다.
- 정밀 전력 모니터링
- 전압 교정을 통해 ±0.05V의 과방전 보호 정확도를 보장합니다. 다중 소스 데이터 융합을 통해 복잡한 환경에서도 5% 이하의 SOC 오차를 달성합니다.
지능형 차량 통합
•CAN 버스 통신은 부하에 따라 방전 전류를 동적으로 조절합니다.
•회생 제동은 에너지 소비를 15% 절감합니다.
•4G/NB-IoT 연결을 통해 예측 유지보수가 가능합니다.
창고 현장 테스트 결과에 따르면, 최적화된 BMS 기술은 배터리 교체 주기를 8개월에서 14개월로 연장하는 동시에 고장률을 82.6% 감소시키는 것으로 나타났습니다.산업용 사물 인터넷(IIoT)이 발전함에 따라, 건물 관리 시스템(BMS)은 적응형 제어 기능을 통합하여 물류 장비를 탄소 중립으로 이끌어갈 것입니다.
게시 시간: 2025년 8월 21일
