2025년을 향해 나아가는 지금, 전기차(EV)의 주행거리에 영향을 미치는 요인들을 이해하는 것은 제조사와 소비자 모두에게 매우 중요합니다. 자주 제기되는 질문 중 하나는 전기차가 고속 주행 시와 저속 주행 시 중 어느 쪽에서 더 긴 주행거리를 달성할 수 있는가 하는 것입니다.배터리 기술 전문가들에 따르면 답은 명확합니다. 일반적으로 속도가 낮을수록 주행 거리가 훨씬 길어집니다.
이 현상은 배터리 성능 및 에너지 소비와 관련된 몇 가지 핵심 요소를 통해 설명할 수 있습니다. 배터리 방전 특성을 분석해 보면, 정격 용량이 60Ah인 리튬 이온 배터리는 고속 주행 시 전류 출력이 30A를 초과할 경우 약 42Ah밖에 공급하지 못할 수 있습니다. 이러한 용량 감소는 배터리 셀 내부의 분극 및 저항 증가 때문입니다. 반면, 10~15A의 전류 출력을 사용하는 저속에서는 배터리 셀에 가해지는 부하가 줄어들어 동일한 배터리가 정격 용량의 85%에 해당하는 최대 51Ah까지 공급할 수 있습니다.고품질 배터리 관리 시스템(BMS)에 의해 효율적으로 관리됩니다.
공기역학적 저항 또한 주행 효율에 중요한 역할을 합니다. 일반적인 전기 자동차 설계에서 속도를 시속 20km에서 40km로 두 배로 늘리면 공기 저항으로 인한 에너지 소비량이 세 배로 증가하여 실제 주행 환경에서는 100Wh에서 300Wh로 늘어날 수 있습니다.
모터 효율은 전체 주행 거리에도 영향을 미치는데, 대부분의 전기 모터는 저속에서 약 85%의 효율로 작동하는 반면 고속에서는 약 75%의 효율로 작동합니다. 첨단 BMS 기술은 이러한 다양한 조건에서 전력 분배를 최적화하여 속도에 관계없이 에너지 활용을 극대화합니다.
실제 테스트에서 차량은 저속 주행 시 주행 가능 거리가 30~50% 증가하는 경우가 많습니다. 고속 주행 시 80km의 주행 가능 거리가 저속 주행 시에는 104~120km까지 늘어날 수 있지만, 결과는 특정 차량 모델과 주행 조건에 따라 달라질 수 있습니다.
주행 가능 거리에 영향을 미치는 추가적인 요소로는 도로 상태, 적재량(적재량이 20kg 증가할 때마다 주행 가능 거리가 5~10km 감소), 그리고 온도(배터리 성능은 일반적으로 0°C에서 20~30% 저하됨) 등이 있습니다. 고품질 배터리 관리 시스템(BMS)은 이러한 변수들을 지속적으로 모니터링하여 다양한 환경에서 최적의 배터리 성능을 보장합니다.
게시 시간: 2025년 9월 16일
