리튬 이온 배터리의 수명과 성능을 극대화하려면 올바른 충전 습관이 매우 중요합니다. 최근 연구 및 업계 권장 사항은 널리 사용되는 두 가지 배터리 유형인 니켈-코발트-망간(NCM 또는 삼원계 리튬) 배터리와 리튬 인산철(LFP) 배터리에 대한 각기 다른 충전 전략을 강조합니다. 사용자가 알아야 할 사항은 다음과 같습니다.
주요 권장 사항
- NCM 배터리: 청구 대상90% 이하일상적인 사용을 위해, 장거리 여행과 같이 꼭 필요한 경우가 아니면 완전 충전(100%)은 피하십시오.
- LFP 배터리매일 충전하는 동안90% 이하이상적이다,주간 전체
- 요금(100%)는 배터리 충전 상태(SOC) 추정치를 재보정하는 데 필요합니다.
NCM 배터리를 완전히 충전하지 않는 이유는 무엇일까요?
1. 고전압 스트레스는 열화를 가속화합니다.
NCM 배터리는 LFP 배터리에 비해 더 높은 상한 전압에서 작동합니다. 이 배터리를 완전히 충전하면 전압이 급격히 상승하여 음극의 활성 물질 소모가 가속화됩니다. 이러한 비가역적인 과정은 용량 손실을 초래하고 배터리의 전체 수명을 단축시킵니다.
2. 세포 불균형 위험
배터리 팩은 제조 과정의 편차와 전기화학적 차이로 인해 본질적인 불일치를 보이는 수많은 셀로 구성됩니다. 100% 충전 시 특정 셀이 과충전되어 국부적인 스트레스와 성능 저하를 초래할 수 있습니다. 배터리 관리 시스템(BMS)은 셀 전압의 균형을 능동적으로 유지하지만, 테슬라나 BYD와 같은 주요 브랜드의 첨단 시스템조차도 이러한 위험을 완전히 제거할 수는 없습니다.
3. SOC 추정의 어려움
NCM 배터리는 급격한 전압 곡선을 보여 개방 회로 전압(OCV) 방식을 통해 비교적 정확한 SOC(충전 상태) 추정이 가능합니다. 반면, LFP 배터리는 15%에서 95% SOC 사이에서 거의 평탄한 전압 곡선을 유지하므로 OCV 기반 SOC 측정값이 신뢰할 수 없습니다. 주기적인 완전 충전이 없으면 LFP 배터리는 SOC 값을 재보정하는 데 어려움을 겪습니다. 이로 인해 배터리 관리 시스템(BMS)이 자주 보호 모드로 전환되어 기능이 저하되고 배터리 수명이 단축될 수 있습니다.
LFP 배터리를 매주 완전히 충전해야 하는 이유
LFP 배터리의 주간 100% 충전은 BMS(배터리 관리 시스템)의 "리셋" 역할을 합니다. 이 과정을 통해 셀 전압의 균형을 맞추고 안정적인 전압 프로파일로 인해 발생하는 SOC(충전 상태) 오차를 보정합니다. 정확한 SOC 데이터는 BMS가 과방전 방지 또는 충전 주기 최적화와 같은 보호 조치를 효과적으로 수행하는 데 필수적입니다. 이 보정 과정을 생략하면 배터리 수명이 단축되거나 예기치 않은 성능 저하가 발생할 수 있습니다.
사용자를 위한 모범 사례
- NCM 배터리 소유자부분 결제(≤90%)를 우선적으로 고려하고, 전액 결제는 가끔 필요한 경우에만 사용하세요.
- LFP 배터리 소유자일일 충전량은 90% 미만으로 유지하되, 주 1회 완전 충전을 반드시 실시하십시오.
- 모든 사용자배터리 수명을 더욱 연장하려면 잦은 과방전과 극한 온도 노출을 피하십시오.
이러한 전략을 채택함으로써 사용자는 배터리 내구성을 크게 향상시키고 장기적인 성능 저하를 줄이며 전기 자동차 또는 에너지 저장 시스템의 안정적인 성능을 보장할 수 있습니다.
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게시 시간: 2025년 3월 13일
