뉴스 - 릴레이 대 MOS BMS 비교: 고전류 애플리케이션 가이드

선택할 때고전류 애플리케이션을 위한 배터리 관리 시스템(BMS)전기 지게차나 투어 차량처럼, 200A 이상의 전류에는 높은 전류 허용 오차와 전압 저항 때문에 릴레이가 필수적이라는 것이 일반적인 생각입니다. 그러나 MOS 기술의 발전은 이러한 통념에 도전하고 있습니다.

적용 범위 측면에서, 최신 MOS 기반 BMS 시스템은 이제 200A에서 800A까지의 전류를 지원하여 다양한 고전류 시나리오에 적합합니다. 여기에는 전기 오토바이, 골프 카트, 전지형 차량(ATV), 그리고 빈번한 시동-정지 사이클과 동적 부하 변화로 인해 정밀한 전류 제어가 필요한 해양 애플리케이션이 포함됩니다. 마찬가지로, 지게차나 이동식 충전소와 같은 물류 장비에서도 MOS 솔루션은 높은 집적도와 빠른 응답 시간을 제공합니다.

운영 측면에서 릴레이 기반 시스템은 변류기 및 외부 전원과 같은 추가 부품을 사용하는 복잡한 조립 과정을 거쳐야 하며, 전문적인 배선 및 납땜 작업이 필요합니다. 이로 인해 가상 납땜 문제가 발생할 위험이 높아지고, 시간이 지남에 따라 정전이나 과열과 같은 고장으로 이어질 수 있습니다. 이와 대조적으로, MOS 방식은 설치 및 유지 관리를 간소화하는 통합 설계를 특징으로 합니다. 예를 들어, 릴레이 정지 시에는 부품 손상을 방지하기 위해 엄격한 시퀀스 제어가 필요한 반면, MOS는 오류율을 최소화하면서 직접 차단할 수 있습니다. MOS의 유지 관리 비용은 부품 수 감소와 빠른 수리로 인해 연간 68~75% 절감됩니다.

비용 분석 결과, 릴레이는 초기에는 더 저렴해 보이지만 MOS의 총 수명 주기 비용은 더 낮습니다. 릴레이 시스템은 추가 부품(예: 방열판)이 필요하고, 디버깅에 더 많은 인건비가 소요되며, 5W 이상의 연속 에너지를 소비하는 반면 MOS는 1W 이하의 에너지를 소비합니다. 또한 릴레이 접점이 더 빨리 마모되어 연간 유지 보수가 3~4배 더 필요합니다.

성능 측면에서 릴레이는 응답 속도가 느리고(10~20ms) 지게차 리프팅이나 급제동과 같은 급격한 변화 시 전력 "끊김"을 유발하여 전압 변동이나 센서 오류와 같은 위험을 증가시킬 수 있습니다. 반면, MOS는 1~3ms의 응답 속도로 더 부드러운 전력 공급과 물리적 접촉 마모 없이 더 긴 수명을 제공합니다.

요약하자면, 릴레이 방식은 저전류(<200A)의 간단한 시나리오에 적합할 수 있지만, 고전류 애플리케이션의 경우 MOS 기반 BMS 솔루션은 사용 편의성, 비용 효율성 및 안정성 측면에서 이점을 제공합니다. 업계가 릴레이에 의존하는 것은 종종 오래된 경험에 기반합니다. MOS 기술이 발전함에 따라, 이제는 전통적인 방식보다는 실제적인 요구 사항을 기반으로 평가해야 할 때입니다.

게시 시간: 2025년 9월 28일

고전류 BMS를 위한 릴레이 대 MOS: 전기 자동차에 더 적합한 것은?

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