I. 소개
그만큼DL-R10Q-F8S24V150A제품은 자동차 출발 전원 배터리 팩을 위해 특별히 설계된 소프트웨어 보호 보드 솔루션입니다. 8 시리즈 24V 리튬 아이언 포스페이트 배터리 배터리 사용을 지원하고 1 번의 클릭 강제 시작 기능으로 N-MOS 체계를 사용합니다.
전체 시스템은 AFE (프론트 엔드 획득 칩) 및 MCU를 채택하며 일부 매개 변수는 고객 요구에 따라 상단 컴퓨터를 통해 유연하게 조정할 수 있습니다..
II. 제품 개요 및 기능
1. 파워 보드는 고전류 배선 설계 및 프로세스와 함께 알루미늄 기판을 사용하여 현재 영향을 크게 견딜 수 있습니다..
2. 외관은 주입 성형 밀봉 공정을 채택하여 수분 저항을 개선하고, 구성 요소의 산화를 방지하며, 제품의 서비스 수명을 연장합니다..
3. 먼지 증거, 충격 방지, 방지 방지 및 기타 보호 기능.
4. 완전한 과하, 과잉 차지, 과전류, 단락, 이퀄라이제이션 함수가 있습니다..
5. 통합 설계는 획득, 관리, 커뮤니케이션 및 기타 기능을 하나로 통합합니다..
III. 커뮤니케이션 설명
1. UART 커뮤니케이션
이 기계는 9600bps의 보드 속도와 UART 통신을 기본으로합니다. 정상적인 통신 후 배터리 팩 데이터는 배터리 전압, 현재, 온도, SOC, BMS 상태, 사이클 시간, 과거 기록 및 배터리 생산 정보를 포함하여 상단 컴퓨터에서 볼 수 있습니다. 매개 변수 설정 및 해당 제어 작업을 수행 할 수 있으며 프로그램 업그레이드 기능이 지원됩니다..
2. 의사 소통 할 수 있습니다
이 기계는 기본 보드 속도가 250kbps로 통신 구성을 할 수 있습니다. 정상적인 통신 후 배터리 전압, 현재, 온도, 상태, SOC 및 배터리 생산 정보를 포함하여 상부 컴퓨터에서 배터리의 다양한 정보를 볼 수 있습니다. 매개 변수 설정 및 해당 제어 작업을 수행 할 수 있으며 프로그램 업그레이드 기능이 지원됩니다. 기본 프로토콜은 리튬 CAN 프로토콜이며 프로토콜 사용자 정의가 지원됩니다..
IV. BMS의 치수 도면
BMS 크기 : 긴 * 너비 * 높이 (mm) 140x80x21.7
V. 키 기능 설명
버튼 웨이크 업 : 보호 보드가 저전력 수면 상태에있을 때는 1S ± 0.5S의 버튼을 간단히 눌러 보호 보드를 깨우십시오.
키 강제 시작 : 배터리가 전압이 있거나 다른 방전 관련 결함이 발생하면 BMS는 배출 MOS 튜브를 끄고 현재 자동차는 점화를 시작할 수 없습니다. 3s ± 1s의 키를 누르고 유지함으로써, BMS는 특수한 상황에서 전력 수요를 충족시키기 위해 60S ± 10의 배출 MOS를 강제로 폐쇄합니다.
주의 : 강제 시작 스위치를 누르면 MOS 강제 근접 기능이 실패하고 배터리 팩 외부에 단락이 있는지 조사.
VI. 배선 지침
1. 먼저, 보호 보드 B- 라인을 배터리 팩의 주 네거티브 전극에 연결하십시오.
2. 수집 케이블은 첫 번째 블랙 와이어 연결 B에서 시작합니다. B-, 첫 번째 배터리 문자열의 양극을 연결하는 두 번째 와이어는 각 배터리 문자열의 양극을 순차적으로 연결합니다. 케이블을 보호 보드에 다시 삽입하십시오.
3. 라인이 완료된 후 배터리 B+, B- 전압 및 P+, P- 전압 값이 동일했는지 여부를 측정하여 보호 보드가 정상적으로 작동하고 있음을 나타냅니다. 그렇지 않으면 위의 지침을 다시 따르십시오.
4. 보호 보드를 분해 할 때 먼저 케이블을 뽑아 내고 (케이블이 두 개있는 경우 먼저 고전압 케이블을 분리 한 다음 저전압 케이블을 뽑은 다음) 전원 케이블 B-를 제거하십시오..
VII. 지침
1. 다른 전압 플랫폼의 BMS는 혼합 할 수 없습니다. 예를 들어, NMC BMS는 LFP 배터리에서 사용할 수 없습니다.
2. 다른 제조업체의 케이블은 보편적이지 않으므로 회사의 일치 케이블을 사용하십시오..
3. BMS 테스트, 설치, 만지기 및 사용할 때 정전기 방전 조치를 취합니다..
4. BMS의 열 소산 표면이 배터리 셀에 직접 접촉하지 않도록하십시오. 그렇지 않으면 열이배터리 셀로 옮겨 배터리의 안전에 영향을 미칩니다.
5. BMS 구성 요소를 혼자서 분해하거나 변경하지 마십시오.
6. 회사의 보호 판 금속 방열판은 양극화되고 절연되었습니다. 산화물 층이 손상된 후에도 여전히 전기를 전도합니다. 어셈블리 작업 중에 방열판과 배터리 코어와 니켈 스트립 사이의 접촉을 피하십시오.
7. BMS가 비정상적이라면 사용을 중단하고 문제가 해결 된 후 사용하십시오.
8. 직렬 또는 병렬로 두 개의 BM을 사용하지 마십시오.
시간 후 : 9 월 8 일 -2023 년
