BMS R10Q, LiFePO4 8S 24V 150A 밸런스가 있는 공통 포트를 시작하는 자동차

I.소개

그만큼DL-R10Q-F8S24V150A제품은 자동차 시동 전원 배터리 팩용으로 특별히 설계된 소프트웨어 보호 보드 솔루션입니다. 8 시리즈 24V 리튬인산철 배터리 배터리 사용을 지원하며 원클릭 강제 시작 기능이 있는 N-MOS 방식을 사용합니다.

전체 시스템은 AFE(프런트 엔드 획득 칩)와 MCU를 채택하고 일부 매개변수는 고객 요구에 따라 상위 컴퓨터를 통해 유연하게 조정할 수 있습니다..

II. 제품개요 및 특징

1. 전원 보드는 큰 전류 충격을 견딜 수 있는 고전류 배선 설계 및 공정을 갖춘 알루미늄 기판을 사용합니다..

2. 외관은 사출 성형 밀봉 공정을 채택하여 내습성을 향상시키고 부품의 산화를 방지하며 제품의 수명을 연장시킵니다..

3. 먼지 방지, 충격 방지, 압착 방지 및 기타 보호 기능.

4. 완전한 과충전, 과방전, 과전류, 단락, 균등화 기능이 있습니다..

5. 통합 디자인은 획득, 관리, 커뮤니케이션 및 기타 기능을 하나로 통합합니다..

III. 통신 설명

1. UART 통신

이 시스템은 기본적으로 전송 속도 9600bps의 UART 통신을 사용합니다. 정상적인 통신 후에는 배터리 전압, 전류, 온도, SOC, BMS 상태, 사이클 시간, 기록 기록 및 배터리 생산 정보를 포함한 배터리 팩 데이터를 상위 컴퓨터에서 볼 수 있습니다. 매개변수 설정 및 해당 제어 작업을 수행할 수 있으며 프로그램 업그레이드 기능이 지원됩니다..

2. CAN 통신

이 기계는 기본 전송 속도가 250Kbps인 CAN 통신 구성을 지원합니다. 정상적인 통신 후에는 배터리 전압, 전류, 온도, 상태, SOC, 배터리 생산 정보 등 배터리의 다양한 정보를 상위 컴퓨터에서 볼 수 있습니다. 매개변수 설정 및 해당 제어 작업을 수행할 수 있으며 프로그램 업그레이드 기능이 지원됩니다. 기본 프로토콜은 리튬 CAN 프로토콜이며 프로토콜 사용자 정의가 지원됩니다..

IV. BMS의 치수도

BMS 크기: 긴 * 너비 * 높이(mm) 140x80x21.7

V. 주요 기능 설명

버튼 깨우기: 보호 보드가 저전력 절전 상태에 있을 때 버튼을 1초 ±0.5초 동안 짧게 눌러 보호 보드를 깨우세요.

키 강제 시작: 배터리가 전압이 낮거나 기타 방전 관련 결함이 발생하면 BMS는 방전 MOS 튜브를 끄고 이때 자동차는 점화를 시작할 수 없습니다. 3S ± 1S에 대한 키를 길게 누르면 BMS는 특별한 상황에서 전력 수요를 충족하기 위해 60S ± 10S에 대한 방전 MOS를 강제로 닫습니다.

주의: 강제 시작 스위치를 누르면 MOS 강제 닫기 기능이 실패하므로 다음을 수행해야 합니다. 배터리 팩 외부에 단락이 있는지 조사하십시오..

6. 배선 지침

1. 먼저 보호 보드 B-라인을 배터리 팩의 주 음극에 연결합니다.

2. 수집 케이블은 B-를 연결하는 첫 번째 검정색 선에서 시작하고, 첫 번째 배터리 스트링의 양극을 연결하는 두 번째 와이어에서 시작하여 각 배터리 스트링의 양극을 순차적으로 연결합니다. 케이블을 보호 보드에 다시 삽입하십시오.

3. 라인이 완료된 후 배터리 B+, B- 전압 및 P+, P- 전압 값이 동일한지 측정하여 보호 보드가 정상적으로 작동하고 있음을 나타냅니다. 그렇지 않으면 위의 지침을 다시 따르십시오.

4. 보호보드를 분해할 때에는 먼저 케이블을 뽑은 후(케이블이 2개일 경우 고전압 케이블을 먼저 뽑고 저전압 케이블을 차례로 뽑음) 전원 케이블을 제거하세요. B-.

Ⅶ. 지침

1. 서로 다른 전압 플랫폼의 BMS는 혼합될 수 없습니다. 예를 들어 NMC BMS는 LFP 배터리에 사용할 수 없습니다.

2. 서로 다른 제조사의 케이블은 보편적이지 않습니다. 반드시 당사에서 제공하는 케이블을 사용하십시오..

3. BMS를 시험, 설치, 만지거나 사용할 때에는 정전기 방전을 위한 조치를 취하십시오..

4. BMS의 방열 표면이 배터리 셀에 직접 닿지 않도록 하십시오. 그렇지 않으면 열이 발생합니다.배터리 셀로 전달되어 배터리의 안전성에 영향을 미칩니다.

5. BMS 구성 요소를 임의로 분해하거나 변경하지 마십시오.

6. 당사의 보호판 금속 방열판은 양극 산화 처리되어 절연 처리되어 있습니다. 산화물 층이 손상된 후에도 여전히 전기를 전도합니다. 조립 작업 중에 방열판과 배터리 코어 및 니켈 스트립이 접촉되지 않도록 하십시오.

7. BMS에 이상이 있을 경우, 사용을 중지하시고, 문제가 해결된 후 사용하시기 바랍니다.

8. 두 개의 BMS를 직렬 또는 병렬로 사용하지 마십시오.