파워 배터리는 전기차의 심장이라 불립니다. 전기차 배터리의 브랜드, 소재, 용량, 안전 성능 등은 전기차 측정에 있어서 중요한 '치수'이자 '변수'가 되었습니다. 현재 전기차의 배터리 비용은 일반적으로 차량 전체의 30~40% 수준으로 핵심 액세서리라 할 수 있습니다!
현재 시중에 판매되는 전기 자동차에 사용되는 주류 동력 배터리는 일반적으로 삼원계 리튬 배터리와 리튬 인산 철 배터리의 두 가지 유형으로 구분됩니다. 다음으로 두 배터리의 차이점과 장단점을 간략하게 분석하겠습니다.
1. 다양한 재료:
"삼원 리튬" 및 "인산 철 리튬"이라고 불리는 이유는 주로 전원 배터리의 "양극 재료"의 화학 원소를 나타냅니다.
"삼원 리튬":
양극재는 리튬배터리용 리튬니켈코발트망간산염(Li(NiCoMn)O2) 삼원계 양극재를 사용한다. 이 재료는 리튬 코발트 산화물, 리튬 니켈 산화물 및 리튬 망간산염의 장점을 결합하여 세 가지 재료의 3상 공융 시스템을 형성합니다. 삼원 시너지 효과로 인해 단일 조합 화합물보다 포괄적인 성능이 우수합니다.
"인산철리튬":
인산철리튬을 양극재로 사용하는 리튬이온전지를 말한다. 코발트 등 귀금속 원소가 포함되어 있지 않고, 원료 가격이 저렴하며, 인과 철의 자원이 지구에 풍부하여 공급에 문제가 없다는 것이 특징입니다.
요약
3원계 리튬 소재는 희소성이 있으며, 전기차의 급속한 발전으로 인해 증가하고 있습니다. 가격이 높으며 업스트림 원자재에 의해 크게 제한됩니다. 이는 현재 삼원 리튬의 특성입니다.
인산철리튬은 희소/귀금속의 비율이 낮고 주로 철이 저렴하고 풍부하기 때문에 3원계 리튬전지에 비해 가격이 저렴하고 상류 원료의 영향을 덜 받습니다. 이것이 그 특징입니다.
2. 다양한 에너지 밀도:
"3원계 리튬 배터리": 더 많은 활성 금속 원소를 사용하기 때문에 주류 3원계 리튬 배터리의 에너지 밀도는 일반적으로 (140wh/kg~160wh/kg)이며 이는 니켈 비율이 높은 3원계 배터리보다 낮습니다( 160wh/kg～180wh/kg); 일부 중량 에너지 밀도는 180Wh-240Wh/kg에 도달할 수 있습니다.
"인산철리튬": 에너지 밀도는 일반적으로 90-110 W/kg입니다. 블레이드 배터리와 같은 일부 혁신적인 인산철리튬 배터리의 에너지 밀도는 최대 120W/kg~140W/kg입니다.
요약
'인산철리튬'에 비해 '삼원리튬 배터리'의 가장 큰 장점은 높은 에너지 밀도와 빠른 충전 속도이다.
3. 다양한 온도 적응성:
저온 저항:
삼원리 리튬 배터리: 삼원리 리튬 배터리는 저온 성능이 뛰어나며 -20°C에서 일반 배터리 용량의 약 70%~80%를 유지할 수 있습니다.°C.
인산철리튬 : 저온에 강하지 않음 : 온도가 -10도 이하인 경우°C,
리튬인산철 배터리는 매우 빨리 부패됩니다. 리튬인산철 배터리는 -20에서 일반 배터리 용량의 약 50~60%만 유지할 수 있습니다.°C.
요약
"삼원 리튬 배터리"와 "인산 철 리튬" 사이에는 온도 적응성에 큰 차이가 있습니다. "인산 철 리튬"은 고온에 더 강합니다. 저온에 강한 "삼원리튬 배터리"는 북부 지역이나 겨울에 배터리 수명이 더 좋습니다.
4. 다양한 수명:
남은 용량/초기 용량 = 80%를 테스트 종료점으로 사용하는 경우 다음을 테스트합니다.
리튬 인산철 배터리 팩은 납산 배터리 및 삼원계 리튬 배터리보다 수명이 더 깁니다. 차량 탑재 납축 배터리의 "최장 수명"은 약 300배에 불과합니다. 삼원리튬 배터리는 이론적으로 최대 2,000회까지 지속될 수 있지만 실제 사용에서는 약 1,000회 후에 용량이 60%로 감소합니다. 인산철리튬 배터리의 실제 수명은 2000배이고, 현재로서는 여전히 95%의 용량이 있으며, 개념적 사이클 수명은 3000배 이상에 달합니다.
요약
전원 배터리는 배터리 기술의 정점입니다. 두 가지 유형의 리튬 배터리 모두 상대적으로 내구성이 뛰어납니다. 이론적으로 3원계 리튬 배터리의 수명은 2,000회 충전 및 방전 주기입니다. 하루에 한 번씩 충전해도 5년 이상 사용할 수 있다.
5. 가격이 다릅니다.
인산철리튬전지에는 귀금속 재료가 포함되어 있지 않기 때문에 원자재 가격을 매우 저렴하게 절감할 수 있습니다. 삼원리튬전지는 양극재로 리튬니켈코발트망간산염을, 음극재로 흑연을 사용하기 때문에 인산철리튬전지에 비해 가격이 훨씬 비싸다.
삼원계 리튬 배터리는 주로 "리튬 니켈 코발트 망간산염" 또는 "리튬 니켈 코발트 알루미네이트"의 삼원 양극 재료를 양극으로 사용하며 주로 니켈 염, 코발트 염 및 망간 염을 원료로 사용합니다. 이 두 가지 음극재의 "코발트 원소"는 귀금속입니다. 관련 웹사이트의 데이터에 따르면 국내 코발트 금속 참고 가격은 413,000위안/톤이며 재료 감소로 인해 가격이 계속 상승하고 있습니다. 현재 삼원리튬전지의 원가는 0.85-1위안/wh이고 시장수요에 따라 상승하고 있다. 귀금속 성분이 포함되지 않은 인산철리튬 배터리의 가격은 약 0.58~0.6위안/wh에 불과합니다.
요약
"인산철리튬"에는 코발트 등의 귀금속이 포함되어 있지 않기 때문에 가격은 3원계 리튬전지의 0.5~0.7배에 불과합니다. 저렴한 가격은 인산철리튬의 가장 큰 장점이다.
요약
최근 몇 년 동안 전기 자동차가 번성하고 자동차 개발의 미래 방향을 대표하며 소비자에게 점점 더 나은 경험을 제공하는 이유는 주로 전원 배터리 기술의 지속적인 개발에 기인합니다.
게시 시간: 2023년 10월 28일
