전원 배터리는 전기 자동차의 심장이라고합니다. 전기 자동차의 배터리의 브랜드, 재료, 용량, 안전성 성능 등은 전기 자동차를 측정하기위한 "치수"및 "매개 변수"가되었습니다. 현재 전기 자동차의 배터리 비용은 일반적으로 전체 차량의 30% -40%이며 핵심 액세서리라고 할 수 있습니다!
현재 시장의 전기 자동차에 사용되는 주류 전력 배터리는 일반적으로 3 차 리튬 배터리와 리튬 철 포스페이트 배터리의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 다음으로 두 배터리의 차이점과 장점과 단점을 간략하게 분석하겠습니다.
1. 다른 재료 :
"제 3 리튬"과 "리튬 철 포스페이트"라고 불리는 이유는 주로 전력 배터리의 "양성 전극 재료"의 화학 요소를 나타냅니다.
"Ternary Lithium":
캐소드 재료는 리튬 배터리를위한 리튬 니켈 코발트 망간 (Li (NICOMN) O2) 3 차 음극 재료를 사용합니다. 이 물질은 산화 코발트, 리튬 니켈 산화 리튬 및 리튬 망대의 장점을 결합하여 3 가지 물질의 3 단계 공허 시스템을 형성합니다. 3 원 시너지 효과로 인해 포괄적 인 성능은 단일 조합 화합물보다 낫습니다.
"리튬 철 포스페이트":
리튬 철 포스페이트를 캐소드 물질로 사용하는 리튬 이온 배터리를 말합니다. 그 특성은 코발트와 같은 귀금속 원소를 포함하지 않으며, 원자재 가격이 낮으며, 인과 철의 자원이 지구에 풍부하므로 공급 문제가 없다는 것입니다.
요약
3 배의 리튬 재료는 전기 자동차의 빠른 발달로 인해 부족하며 증가하고 있습니다. 그들의 가격은 높고 상류 원료에 의해 매우 제한됩니다. 이것은 현재 3 원 리튬의 특징입니다.
리튬 철 포스페이트는 희귀/귀금속의 비율이 낮기 때문에 주로 저렴하고 풍부한 철분이 많기 때문에 삼여 리튬 배터리보다 저렴하며 상류 원료의 영향을받지 않습니다. 이것은 그 특성입니다.
2. 다른 에너지 밀도 :
"Ternary Lithium Battery":보다 활성 금속 요소의 사용으로 인해 주류 3 차 리튬 배터리의 에너지 밀도는 일반적으로 (140Wh/kg ~ 160 wh/kg)이며, 이는 높은 니켈 비율이 높은 3 차 배터리보다 낮습니다 (160 wh/kg～180 wh/kg); 일부 체중 에너지 밀도는 180WH-240WH/kg에 도달 할 수 있습니다.
"리튬 철 포스페이트": 에너지 밀도는 일반적으로 90-110 w/kg입니다. 블레이드 배터리와 같은 일부 혁신적인 리튬 철 포스페이트 배터리는 최대 120w/kg-140w/kg의 에너지 밀도가 있습니다.
요약
"Lithium Iron Phosphate"에서 "Ternary Lithium Battery"의 가장 큰 장점은 높은 에너지 밀도와 빠른 충전 속도입니다.
3. 다른 온도 적응성 :
저온 저항 :
3 배의 리튬 배터리 : 3 배의 리튬 배터리는 저온 성능이 우수하며 정상 배터리 용량의 약 70% ~ 80%를 -20으로 유지할 수 있습니다.°C.
리튬 철 포스페이트 : 저온에 저항하지 않음 : 온도가 -10 미만인 경우°C,
리튬 철 포스페이트 배터리가 매우 빨리 부패합니다. 리튬 철 포스페이트 배터리는 -20에서 정상 배터리 용량의 약 50% ~ 60% 만 유지할 수 있습니다.°C.
요약
"Ternary Lithium 배터리"와 "리튬 철 포스페이트"사이의 온도 적응성에는 큰 차이가 있습니다. "리튬 철 포스페이트"는 고온에 더 내성이 있습니다. 그리고 저온 저항성 "3 배 리튬 배터리"는 북부 지역이나 겨울에 배터리 수명이 향상됩니다.
4. 다른 삶의 범위 :
나머지 용량/초기 용량 = 80%가 테스트 종료점으로 사용되면 테스트 :
리튬 철 포스페이트 배터리 팩은 납산 배터리와 3 배의 리튬 배터리보다 사이클 수명이 길다. 차량 장착 납산 배터리의 "가장 긴 수명"은 약 300 배에 불과합니다. 3 원 리튬 배터리는 이론적으로 최대 2,000 번 지속될 수 있지만 실제로 사용하면 용량은 약 1,000 번 후에 60%로 부패합니다. 리튬 철 포스페이트 배터리의 실제 수명은 2000 배이며 현재는 여전히 95%의 용량이 있으며 개념적주기 수명은 3000 배 이상에 도달합니다.
요약
전원 배터리는 배터리의 기술 정점입니다. 두 유형의 리튬 배터리는 비교적 내구성이 있습니다. 이론적으로 말하면, 3 원 리튬 배터리의 수명은 2,000 충전 및 배출주기입니다. 하루에 한 번 청구하더라도 5 년 이상 지속될 수 있습니다.
5. 가격이 다릅니다.
리튬 철 포스페이트 배터리에는 귀금속 재료가 포함되어 있지 않기 때문에 원료 비용은 매우 낮게 줄일 수 있습니다. 3 배의 리튬 배터리는 리튬 니켈 코발트 망간을 양성 전극 재료로 사용하고 음성 전극 재료로 흑연을 사용하므로 리튬 철 포스페이트 배터리보다 훨씬 비쌉니다.
Ternary Lithium 배터리는 주로 니켈 소금, 코발트 소금 및 망간 소금을 원료로 사용하는 "리튬 니켈 코발트 망간"또는 "리튬 니켈 코발트 알루미 네이트"의 3 차 캐소드 재료를 사용합니다. 이 두 음극 재료의 "코발트 요소"는 귀금속입니다. 관련 웹 사이트의 데이터에 따르면 코발트 금속의 국내 기준 가격은 413,000 위안/톤이며 재료의 감소로 가격이 계속 상승하고 있습니다. 현재 3 원 리튬 배터리 비용은 0.85-1 위안/WH이며 현재 시장 수요에 따라 상승하고 있습니다. 귀금속 원소를 포함하지 않는 리튬 철 포스페이트 배터리 비용은 약 0.58-0.6 위안/WH입니다.
요약
"리튬 철 포스페이트"는 코발트와 같은 귀금속이 포함되어 있지 않기 때문에 가격은 3 배의 리튬 배터리보다 0.5-0.7 배에 불과합니다. 저렴한 가격은 리튬 철 포스페이트의 주요 이점입니다.
요약
최근 몇 년 동안 전기 자동차가 번성하고 자동차 개발의 미래 방향을 대표하는 이유는 소비자에게 점점 더 나은 경험을 제공하며 전력 배터리 기술의 지속적인 개발 때문입니다.
후 시간 : 10 월 -28-2023
