배터리 관리 시스템(BMS)의 정확한 전류 측정은 전기 자동차 및 에너지 저장 설비 전반에서 리튬 이온 배터리의 안전 경계를 결정합니다. 최근 업계 연구에 따르면 배터리 열 사고의 23% 이상이 보호 회로의 교정 드리프트에서 비롯되는 것으로 나타났습니다.
BMS 전류 교정은 과충전, 과방전 및 단락 보호 기능에 대한 중요 임계값을 설계대로 보장합니다. 측정 정확도가 저하되면 배터리가 안전 작동 범위를 벗어나 작동하여 열 폭주가 발생할 수 있습니다. 교정 과정은 다음과 같습니다.
- 기준선 검증인증된 멀티미터를 사용하여 기준 전류를 BMS 측정값과 비교 검증합니다. 산업용 교정 장비는 허용 오차 ≤0.5%를 달성해야 합니다.
- 오류 보상불일치가 제조업체 사양을 초과하는 경우 보호 보드의 펌웨어 계수를 조정합니다. 자동차용 BMS는 일반적으로 ≤1%의 전류 편차를 요구합니다.
- 스트레스 테스트 검증정격 용량의 10%~200%에서 시뮬레이션된 부하 사이클을 적용하면 실제 조건에서 교정 안정성이 확인됩니다.
"보정되지 않은 BMS는 마치 파손 지점을 알 수 없는 안전벨트와 같습니다."라고 뮌헨 기술 연구소의 배터리 안전 연구원인 엘레나 로드리게스 박사는 말합니다. "고전력 애플리케이션의 경우 연간 전류 보정은 반드시 필요합니다."
모범 사례는 다음과 같습니다.
- 교정 중 온도 조절 환경(±2°C) 사용
- 조정 전 홀 센서 정렬 검증
- 감사 추적을 위한 교정 전/후 허용 오차 문서화
UL 1973 및 IEC 62619를 포함한 글로벌 안전 표준은 이제 그리드 규모 배터리 구축에 대한 교정 기록을 의무화하고 있습니다. 제3자 시험 기관들은 검증 가능한 교정 이력을 보유한 시스템의 인증 속도가 30% 더 빠르다고 보고합니다.
게시 시간: 2025년 8월 8일
