가이드 개요

인도 시장용 전기 오토바이 배터리를 개발하는 경우, BMS(배터리 관리 시스템) 선택은 모터 출력만 고려하기보다는 배터리 시스템 및 컨트롤러 요구 사항을 먼저 고려해야 합니다. 배터리 화학 성분, 정확한 직렬 셀 개수, 배터리 측 연속 및 최대 전류, 작동 조건, 그리고 컨트롤러 또는 대시보드와의 통신 필요 여부 등을 반드시 확인해야 합니다.

AIS-156 적용 범위에 속하는 프로젝트의 경우, BMS 안전 기능과 완전한 충전식 전기 에너지 저장 시스템(REESS) 승인 요건 또한 고려해야 합니다. BMS만 선택하는 것으로는 전체 배터리 시스템이 AIS-156을 준수하는 것은 아닙니다.

1. 배터리 화학 성분 및 정확한 S 개수부터 시작하세요.

BMS 전류 정격을 비교하기 전에 배터리 종류, 직렬로 연결된 셀 개수(S 개수), 공칭 팩 전압 및 충전 한계를 확인해야 합니다. LiFePO4, NCM/Li-ion 및 기타 리튬 배터리는 셀 전압 범위가 다르므로 BMS는 실제 배터리 설계와 일치해야 합니다.

배터리 팩 전압 표기만으로 정확한 S 값을 추정하지 마십시오. 최종 참조 자료로는 배터리 팩 설계 또는 셀 사양을 사용하십시오.

2. BMS 용량은 모터 출력만이 아닌 배터리 측 전류를 기준으로 결정하십시오.

모터 출력은 유용한 배경 정보이지만, BMS 전류 정격을 단독으로 결정하는 요소는 아닙니다. BMS는 배터리 측 전류를 감지하는데, 이 전류는 배터리 팩 전압, 컨트롤러의 배터리 전류 제한, 가속 요구량, 차량 질량, 경사도, 구동계 상태 및 작동 온도 등의 영향을 받습니다.

BMS 현재 등급을 선택하기 전에 다음 사항을 확인하십시오.

• 예상 연속 배터리 전류
• 컨트롤러 최대 배터리 측 전류
• 최대 배터리 전류
• 최대 전류 지속 시간 및 반복 주파수
• 회생 제동을 사용할 경우 최대 회생 충전 전류

3. 연속 전류와 최대 전류를 각각 확인하십시오.

연속 전류와 단시간 피크 전류는 서로 다른 요구 사항입니다. 일반 주행 전류를 충족하는 BMS라 하더라도 가속, 오르막 주행 및 기타 단시간 피크 전류에 대한 점검이 필요합니다.

추천을 요청할 때는 최대 전류와 최대 전류 지속 시간을 모두 제공하십시오. 연속 전류 정격이 예상 부하와 유사하다는 이유만으로 BMS를 승인하지 마십시오.

4. 컨트롤러와 대시보드 간 통신 확인

BMS가 오토바이 컨트롤러, 대시보드 또는 기타 전자 제어 장치와 통신해야 하는 경우, 장비 모델과 필요한 통신 프로토콜을 제공하십시오.

CAN(Controller Area Network), RS485 및 UART는 통신 인터페이스를 나타내는 용어입니다. 동일한 인터페이스를 가진다고 해서 두 장치가 필요한 메시지를 자동으로 교환할 수 있는 것은 아닙니다. 프로토콜과 데이터 매핑 또한 대상 장비와 일치해야 합니다.

5. AIS-156이 BMS 선정에 미치는 영향

AIS-156은 전기 이륜차를 포함한 L 카테고리 전기 자동차에 사용되는 충전식 전기 에너지 저장 시스템(REESS)에 대한 안전 요구 사항을 규정합니다. 배터리 관리 시스템(BMS)은 차량 승인 절차에서 평가되는 완전한 REESS 구성 요소 중 하나입니다.

AIS-156 개정 3에서는 마이크로프로세서 또는 마이크로컨트롤러 기반의 BMS를 명시하고 있으며, 과전압, 과충전, 과방전, 과온, 과전류 및 단락 보호를 포함하여 REESS 테스트 중에 검증되는 안전 기능을 규정하고 있습니다. 또한 적용 가능한 전자파 적합성(EMC) 요구사항도 고려해야 합니다.

공식 출처:도로교통부(MoRTH) - AIS-156 개정 3:공식 PDF

6. 검증된 요구사항을 DALY A-시리즈 스마트 BMS와 매칭하십시오.

DALY A-시리즈 스마트 BMS는 검증된 여러 연속 전류 등급을 제공합니다. 이러한 등급은 위의 프로젝트 요구 사항이 확인된 후에만 후보 범위로 사용하십시오. 이는 특정 오토바이 모델에 대한 고정된 권장 사항이 아닙니다.

제품 범위: 현재 등급만으로는 충분하지 않습니다. 최종 선택에는 정확한 배터리 화학 성분, S 카운트, 연속 및 최대 전류, 열 조건, 컨트롤러 요구 사항 및 통신 요구 사항이 필요합니다.

7. BMS 선발을 위해 DALY에 무엇을 보내야 하나요?

프로젝트별 BMS 추천을 받으시려면 다음 정보를 보내주십시오.

• 차량 종류 및 용도
• 배터리 화학 및 정확한 S 개수
• 공칭 팩 전압 및 용량
• 예상 연속 배터리 전류
• 컨트롤러 브랜드/모델 및 최대 배터리 측 전류
• 최대 전류, 지속 시간 및 반복 주파수
• 해당되는 경우 최대 회생 충전 전류
• 최대 주변 온도 및 배터리 케이스 조건
• 컨트롤러/대시보드 통신 요구사항
• 시제품, 시험 생산 또는 양산

이러한 정보를 바탕으로 DALY는 적합한 A 시리즈 옵션을 검토하고, 필요한 전류 및 통신 구성을 확인하며, 관련 제품 사양 및 견적을 제공할 수 있습니다.

자주 묻는 질문

Q1모터 출력만으로 BMS를 선택할 수 있나요?

아니요. 모터 출력은 입력값 중 하나일 뿐입니다. 컨트롤러의 최대 배터리 전류, 예상 연속 배터리 전류, 피크 전류 및 지속 시간, 배터리 팩 전압 및 작동 조건을 확인하십시오.

Q2CAN 인터페이스가 오토바이 컨트롤러와의 호환성을 보장하나요?

아니요. 인터페이스와 통신 프로토콜 모두 대상 장비와 일치해야 합니다. 확인을 위해 컨트롤러 또는 대시보드 모델과 필요한 프로토콜을 제공해 주십시오.

Q3AIS-156 안전 기능을 갖춘 BMS를 선택하면 배터리 팩이 AIS-156 규격을 준수하게 되는 것인가요?

아니요. AIS-156 준수 여부는 전체 REESS 및 차량 승인 절차의 일부로 평가됩니다. BMS 안전 기능은 시스템 수준 평가의 한 부분입니다.

Q4AIS-156 프로젝트에 사용할 BMS를 선정할 때 무엇을 확인해야 할까요?

REESS 또는 차량 승인 프로젝트에 필요한 BMS 안전 기능, 배터리 구성, 전류 용량, 온도 조건, 통신 요구 사항 및 관련 문서를 확인하십시오.

DALY 소개

DALY는 OEM, 배터리 팩 제조업체 및 시스템 통합업체를 위해 리튬 배터리 관리 시스템(BMS)을 설계 및 제조합니다. 전기 이륜차 프로젝트의 경우, 실제 배터리 구성, 전류 프로파일, 컨트롤러 요구 사항, 통신 요구 사항 및 프로젝트 규정 준수 요구 사항을 고려하여 BMS를 선택할 수 있습니다.

전기 오토바이 프로젝트에 적합한 BMS(배터리 관리 시스템) 추천이 필요하신가요?

위에 나열된 배터리, 컨트롤러, 전류, 작동 조건 및 통신 정보를 보내주십시오. DALY는 프로젝트 요구 사항을 검토하여 적합한 BMS 선정 권장 사항, 관련 제품 사양 및 견적을 제공해 드릴 수 있습니다.

• 이메일:dalybms@dalyelec.com
• 스마트 BMS 제품 페이지:https://www.dalybms.com/smart-bms/