리튬 배터리 팩을 조립할 때는 적절한 배터리 관리 시스템(BMS, 흔히 보호 보드라고 함)을 선택하는 것이 매우 중요합니다. 많은 고객들이 다음과 같은 질문을 합니다.
"BMS 선택은 배터리 셀 용량에 따라 달라지나요?"
실제적인 예를 통해 이를 살펴보겠습니다.
컨트롤러 전류 제한이 60A인 삼륜 전기 자동차가 있다고 가정해 보겠습니다. 72V, 100Ah LiFePO₄ 배터리 팩을 제작하려고 합니다.
그렇다면 어떤 BMS를 선택하시겠어요?
① 60A BMS, 또는 ② 100A BMS?
몇 초간 생각해 보세요.
권장되는 선택을 공개하기 전에 두 가지 시나리오를 분석해 보겠습니다.
- 귀하의 리튬 배터리가 이 전기 자동차에만 전용된 경우컨트롤러의 전류 제한에 따라 60A BMS를 선택하면 충분합니다. 컨트롤러는 이미 전류 소모를 제한하고 있으며, BMS는 주로 과전류, 과충전 및 과방전 보호 기능을 추가로 제공합니다.
- 향후 이 배터리 팩을 다양한 용도로 사용할 계획이라면더 높은 전류가 필요할 수 있는 경우 100A와 같이 더 큰 BMS를 선택하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 더 많은 유연성을 얻을 수 있습니다.
비용 측면에서 60A BMS가 가장 경제적이고 간단한 선택입니다. 하지만 가격 차이가 크지 않다면, 더 높은 전류 정격의 BMS를 선택하는 것이 향후 사용 시 더 편리하고 안전할 수 있습니다.
원칙적으로 BMS의 연속 전류 정격이 컨트롤러의 한도보다 낮지 않으면 허용됩니다.
하지만 BMS 선택에 있어서 배터리 용량이 여전히 중요한가요?
답은 다음과 같습니다.네, 물론입니다.
BMS를 구성할 때 공급업체는 일반적으로 부하 시나리오, 셀 유형, 시리즈 스트링 수(S 수) 및 가장 중요한 사항에 대해 묻습니다.총 배터리 용량. 그 이유는 다음과 같습니다.
✅ 고용량 또는 고율(고 C-rate) 셀은 일반적으로 내부 저항이 낮으며, 특히 병렬로 배치될 때 더욱 그렇습니다. 이로 인해 전체 팩 저항이 낮아지고, 이는 단락 전류가 더 높아질 수 있음을 의미합니다.
✅ 비정상적인 상황에서 이처럼 높은 전류로 인한 위험을 완화하기 위해 제조업체는 종종 약간 더 높은 과전류 임계값을 가진 BMS 모델을 권장합니다.
따라서 용량과 셀 방전율(C-rate)은 올바른 BMS를 선택하는 데 필수적인 요소입니다. 충분한 정보를 바탕으로 선택하면 배터리 팩이 향후 수년간 안전하고 안정적으로 작동할 수 있습니다.
게시 시간: 2025년 7월 3일
