리튬 배터리 팩을 조립할 때, 적절한 배터리 관리 시스템(BMS, 일반적으로 보호 회로 기판이라고 함)을 선택하는 것이 매우 중요합니다. 많은 고객들이 다음과 같은 질문을 합니다.
"BMS 선택은 배터리 셀 용량에 따라 달라지나요?"
실제 사례를 통해 이를 살펴보겠습니다.
컨트롤러 전류 제한이 60A인 삼륜 전기 자동차가 있다고 가정해 보세요. 72V, 100Ah 용량의 LiFePO₄ 배터리 팩을 제작할 계획입니다.
그렇다면 어떤 BMS를 선택하시겠습니까?
① 60A BMS 또는 ② 100A BMS?
잠시 생각해 보세요…
권장 선택 사항을 공개하기 전에 두 가지 시나리오를 분석해 보겠습니다.
- 리튬 배터리가 이 전기차에만 전용으로 사용되는 경우이 경우 컨트롤러의 전류 제한을 기준으로 60A BMS를 선택하는 것으로 충분합니다. 컨트롤러가 이미 전류 소모를 제한하고 있으므로 BMS는 주로 과전류, 과충전 및 과방전 보호 기능을 추가하는 역할을 합니다.
- 향후 이 배터리 팩을 여러 용도로 사용할 계획이라면더 높은 전류가 필요할 수 있는 경우에는 100A와 같은 더 큰 용량의 BMS를 선택하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 더 많은 유연성을 확보할 수 있습니다.
비용적인 측면에서 볼 때, 60A BMS가 가장 경제적이고 간편한 선택입니다. 하지만 가격 차이가 크지 않다면, 더 높은 전류 용량의 BMS를 선택하는 것이 향후 사용에 있어 더 큰 편의성과 안전성을 제공할 수 있습니다.
원칙적으로 BMS의 연속 전류 정격이 컨트롤러의 제한값보다 낮지 않으면 허용됩니다.
그렇다면 배터리 용량은 BMS 선택에 여전히 중요한 요소일까요?
정답은 다음과 같습니다.네, 물론입니다.
BMS를 구성할 때 공급업체는 일반적으로 부하 시나리오, 셀 유형, 직렬 스트링 수(S 개수) 및 중요한 사항에 대해 문의합니다.총 배터리 용량그 이유는 다음과 같습니다.
✅ 고용량 또는 고율(높은 C-rate) 셀은 일반적으로 내부 저항이 낮으며, 특히 병렬로 연결했을 때 더욱 그렇습니다. 이는 전체 팩 저항을 낮추어 단락 전류를 높일 수 있음을 의미합니다.
✅ 비정상적인 상황에서 발생하는 높은 전류의 위험을 완화하기 위해 제조업체는 종종 과전류 임계값이 약간 더 높은 BMS 모델을 권장합니다.
따라서 용량과 셀 방전율(C-rate)은 적합한 BMS를 선택하는 데 필수적인 요소입니다. 충분한 정보를 바탕으로 선택하면 배터리 팩이 앞으로 수년간 안전하고 안정적으로 작동할 수 있습니다.
게시 시간: 2025년 7월 3일
