해양용 리튬 하우스 배터리에 적합한 BMS 선택 방법

보트 종류가 아니라 해양 주택-은행 대출금부터 시작하세요.

선박용 하우스 배터리는 조명, 냉장고, 항해 전자 장비, 펌프, 통신 장비 및 인버터 구동 기기에 전력을 공급할 수 있습니다. 여러 부하가 동시에 작동할 수 있으므로, BMS(배터리 관리 시스템) 선택은 선박 유형, 배터리 용량 또는 공칭 전압 표시만 고려하기보다는 실제 배터리 구성과 선박 내 전기 수요를 기준으로 시작해야 합니다.

이 가이드는 가정용 배터리에 초점을 맞추고 있습니다. 엔진 시동용 배터리는 단시간 고전류 부하 특성이 다르므로 별도로 평가해야 합니다.

1. 배터리 구성을 확인하십시오

BMS를 선택하기 전에 배터리의 화학적 구성과 직렬로 연결된 셀의 정확한 개수(S 카운트)를 확인하십시오. 공칭 전압은 시작점에 불과하며, BMS는 실제 셀 화학적 구성 및 팩 구성과 일치해야 합니다.

• 배터리 화학
• 정확한 계열 셀 개수(S 개수)
• 배터리 공칭 전압
• 배터리 용량
• 최대 충전 전압
• 설치 위치

예를 들어, "48V"와 같은 전압 표시만으로는 정확한 직렬 연결 개수를 알 수 없습니다. BMS를 선택하기 전에 팩 설계 또는 배터리 사양을 사용하여 셀 구성을 확인하십시오.

2. 실제 차량 전류를 기준으로 BMS 크기를 결정합니다.

배터리 용량(암페어시, Ah)만으로는 BMS 전류 정격을 결정할 수 없습니다. 해양용 하우스 뱅크의 경우, 배터리에서 전류를 소모하는 장비를 파악하고 동시에 작동 가능한 부하를 확인해야 합니다.

• 인버터 연속 DC 입력 전류
• 인버터 서지 전류 및 서지 지속 시간
• 냉동 및 펌프
• 항법, 통신 및 기타 DC 전자 장치
• 동시에 작동할 수 있는 기타 보조 부하

의도된 작동 조건에서 예상되는 배터리 측 연속 전류를 확인하십시오. 일시적인 인버터 또는 부하 서지가 요구되는 연속 BMS 정격과 혼동되지 않도록 단기 서지 요구 사항은 별도로 평가하십시오.

3. 충전 소스와 최대 충전 전류를 확인하십시오.

BMS는 배터리 시스템의 충전 측면과도 잘 맞아야 합니다. 선박에 ​​설치된 충전 장비에서 최대 충전 전류를 공급해야 합니다.

• 교류 발전기 또는 DC-DC 충전기
• 해안 충전기
• 태양광 충전 컨트롤러
• 기타 차량 탑재 충전 장비

두 개 이상의 충전 소스가 동시에 작동할 수 있는 경우, 시스템 검토 시 가능한 복합 충전 조건을 포함해야 합니다. 또한 충전기 설정은 배터리 종류 및 팩 전압에 적합해야 합니다.

4. 의사소통 요구사항 확인

배터리 데이터를 디스플레이, 인버터, 충전기 또는 기타 차량 탑재 장비와 교환해야 하는 경우, 교환해야 하는 정보 또는 제어 기능과 함께 장비의 브랜드 및 모델을 제공하십시오.

CAN 인터페이스만으로는 특정 해양 장비와의 호환성이 보장되지 않습니다. 물리적 인터페이스, 프로토콜, 필요한 메시지 및 데이터 매핑 모두 대상 장비와 일치해야 합니다.

NMEA 2000은 CAN 기반 해상 통신 표준입니다. 네트워크 메시지는 파라미터 그룹 번호(PGN)로 구성됩니다. NMEA 2000 통합이 필요한 경우, 생산 전에 대상 장치와 필요한 PGN을 확인하십시오.

NMEA는 NMEA 2000 정보를 읽거나 전송하는 제품은 NMEA 인증을 받아야 한다고 명시하고 있습니다. 따라서 프로젝트별 프로토콜 적용과 특정 제품이 "NMEA 2000 인증"을 받았다는 주장은 해당 제품의 정확한 인증 여부가 검증되지 않는 한 동일한 것으로 간주해서는 안 됩니다.

5. 해양 설치 환경을 점검하십시오.

해양 배터리 시스템의 환경 성능은 배터리 관리 시스템(BMS) 하나만으로 결정되는 것이 아니라 전체 설치 환경에 따라 달라집니다. 따라서 BMS를 선택하기 전에 배터리와 BMS 주변 환경을 먼저 파악해야 합니다.

• 예상 주변 온도
• 습도 및 결로 노출
• 물 유입 가능성
• 진동 조건
• 배터리 외함 및 밀봉 전략
• 커넥터 및 단자 보호
• 환기 및 온도 조건

프로젝트에 특정 방수/방진 등급, 온도 등급 또는 진동 등급이 필요한 경우, 해당 BMS 또는 완성된 배터리 시스템에 대한 문서를 요청하십시오. 단순히 보트나 요트에 사용된다는 이유만으로 BMS가 방수라고 단정짓지 마십시오.

6. 여러 개의 하우스 배터리 팩을 병렬로 연결할 경우

병렬 하우스 배터리 시스템은 추가적인 점검이 필요합니다. 공통 DC 버스에 연결된 배터리 팩은 충전 상태, 내부 저항, 케이블 저항 또는 연결 상태가 다를 경우 전류를 균등하게 분배하지 않을 수 있습니다.

• 배터리 팩 개수
• 각 팩의 화학적 성분, S 함량 및 용량
• 팩당 예상 연속 전류 및 최대 전류
• 계획된 병렬 연결 아키텍처
• 연결 전 전압 상태
• 융합 및 분리 전략
• 배낭과 기타 장비 간의 필수적인 통신

공칭 전압이 같다는 이유만으로 독립형 리튬 배터리 팩을 병렬로 연결할 수 있다고 가정하지 마십시오. 연결하기 전에 정확한 BMS 구성과 전체 배터리 아키텍처가 의도한 병렬 작동을 지원하는지 확인하십시오.

7. DALY에 해양용 하우스 배터리 BMS 추천을 위해 어떤 내용을 보내야 할까요?

다음 프로젝트 정보를 보내주시면 해당 권장 사항을 실제 선박 및 배터리 시스템과 연계하여 적용할 수 있습니다.

프로젝트 입력	무엇을 제공해야 할까요?
배터리	화학적 조성, 정확한 S 개수, 공칭 전압 및 용량
짐	예상 연속 배터리 전류; 최대 단시간 전류 및 지속 시간
인버터	브랜드/모델명; 연속 DC 입력 및 서지 요구 사항
충전 중	충전 방식; 최대 충전 전류; (가능한 경우) 충전기 모델명
병렬 시스템	패키지 수 및 계획된 연결 아키텍처
환경	설치 위치, 예상 온도, 습도, 결로 및 진동
의사소통	대상 장비; 필요한 인터페이스/프로토콜/PGN(알려진 경우)
광고	샘플, 시범 생산 또는 양산 수량

이러한 정보를 바탕으로 DALY는 프로젝트 요구사항을 검토하고, 적합한 BMS 옵션을 파악하며, 통신 요구사항을 확인하고, 관련 제품 정보 및 견적을 제공할 수 있습니다. 최종 모델 선정은 검증된 프로젝트 매개변수와 정확한 BMS 구성에 대한 문서를 기반으로 이루어져야 합니다.

자주 묻는 질문

Q1배터리 용량만으로 해양용 하우스뱅크 BMS를 선택할 수 있을까요?

아니요. 배터리 용량(Ah)과 BMS 전류 정격은 서로 다른 매개변수입니다. 실제 연속 배터리 전류, 단시간 서지 요구 사항 및 충전 전류를 확인하십시오.

Q2하나의 BMS가 하우스 뱅크와 엔진 시동을 자동으로 모두 관리할 수 있나요?

그렇게 생각하지 마십시오. 가정용 배터리와 시동용 배터리는 부하 프로파일이 다릅니다. 시동은 스타터 전압, 크랭킹 전류, 전류 지속 시간 및 정확한 BMS 사양을 기준으로 별도로 점검해야 합니다.

Q3CAN 포트가 있다는 것은 BMS가 모든 NMEA 2000 장치와 호환된다는 것을 의미합니까?

아니요. 인터페이스, 프로토콜, 필수 PGN 및 데이터 매핑은 대상 장비와 호환되어야 합니다. 제품 인증 관련 사항 또한 해당 장비에 대해 정확하게 검증해야 합니다.

Q4해양 BMS는 자동으로 방수 기능이 있나요?

아니요. 해당 제품의 환경 또는 방수/방진 등급을 확인하십시오. 외함과 배터리 팩 전체 설치 또한 환경 보호에 기여합니다.

Q5리튬 가정용 배터리 팩 여러 개를 병렬로 연결할 수 있나요?

단순히 명목 전압이 같다는 이유만으로는 충분하지 않습니다. 팩 매칭, 전압 조건, 전류 분배, 보호 장치, 배선, 그리고 정확한 BMS/시스템 구성이 계획된 병렬 아키텍처를 지원하는지 여부를 확인해야 합니다.

DALY 소개

DALY는 OEM, 배터리 팩 제조업체 및 시스템 통합업체를 위해 리튬 배터리 관리 시스템(BMS)을 설계 및 제조합니다. 해양 하우스 배터리 프로젝트의 경우, 권장 BMS는 단순히 제품명만 보고 선택하기보다는 실제 배터리 구성, 전기 부하, 충전 시스템, 통신 요구 사항 및 설치 조건을 고려하여 선택해야 합니다.

해양용 하우스 배터리 BMS 선정 검토를 요청하세요

배터리, 부하, 충전, 병렬 팩, 환경 및 통신 정보를 DALY로 보내주십시오. 기술팀에서 요구 사항을 검토하여 BMS 선정 권장 사항, 관련 제품 문서 및 견적을 제공해 드립니다.

• 이메일:dalybms@dalyelec.com