전기 자전거, 전기 스쿠터 또는 전기 오토바이 프로그램에 적합한 배터리 관리 시스템(BMS)을 찾는 것은 지게차나 고정식 저장 시스템에 적합한 BMS를 찾는 것과는 다른 문제입니다. 배터리 팩의 크기가 작고, 예산 목표가 엄격하며, 폼팩터가 공간 제약적이며, 생산량이 많다는 점이 다릅니다. 따라서 최고 사양의 BMS보다 해당 용도에 적합한 BMS를 선택하는 것이 훨씬 중요합니다.
이륜 전기차 프로그램에서 적합한 LiFePO4 BMS는 네 가지 매개변수로 정의됩니다. 첫째, 경량 스쿠터부터 고성능 전기 모터사이클, 화물 삼륜차까지 모든 제품군을 지원하는 40A~200A의 연속 전류 정격, 둘째, 12V~72V 공칭 전압 팩을 지원하는 4S~24S의 직렬 셀 수, 셋째, 작동 주기에 맞춘 수동 또는 능동 셀 밸런싱 기능, 넷째, 차체 배터리 수납 공간에 맞는 소형 폼팩터입니다. 통신 기능은 선택 사항이지만 점차 필수적인 요소가 되고 있으며, 블루투스 기반 모바일 진단 기능은 이제 중급 및 고급 이륜 전기차 제품에서 기본 사양으로 제공됩니다.
이륜 전기차 전압 등급별 BMS 선택 맵
배터리 팩의 공칭 전압과 해당 직렬 연결 개수를 일치시킨 다음, 연속 전류 및 밸런싱 요구 사항을 충족하는 BMS 시리즈를 선택하십시오. 아래 표는 가장 일반적인 이륜 전기차 전압과 권장 제품 시리즈를 나타냅니다.
| 팩 전압 | 시리즈 개수(LFP) | 일반적인 연속 전류 | 추천 시리즈 |
| 공칭 전압 36V | 12초 | 40A–60A | AH (수동) / TH (능동) |
| 48V 공칭 | 16S | 40A–100A | AH / AK (수동) / TH / TK (능동) |
| 60V 공칭 | 20초 | 60A–200A | AK / AM (수동) / TK / TM (능동) |
| 72V 공칭 | 24초 | 80A–200A | AK / AM (수동) / TK / TM (능동) |
만약 사용하시는 애플리케이션이 두 기준선 사이에 해당한다면, 예를 들어 48V 배터리 팩이 연속 전류 75A, 시동 시 최대 전류 130A를 소모하는 경우라면, 100A 정격의 AK 시리즈가 적합합니다. 100A 연속 정격은 IEC 60204-1에서 권장하는 20~30%의 여유 용량을 제공하며, 최대 전류 보호 임계값과 응답 지연 시간을 설정하여 130A의 돌입 전류에서도 오작동 없이 작동하도록 할 수 있기 때문입니다. 60V 또는 72V 전기 모터사이클과 같이 연속 전류 130A, 최대 전류 220A를 소모하는 고전류 애플리케이션의 경우, 150A 정격의 AM 시리즈(수동형) 또는 150A 정격의 TM 시리즈(능동형)가 적합합니다.
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DALY LiFePO4 BMS 제품군은 이륜 전기차에 적합합니다.
6가지 제품 시리즈는 이륜 전기차의 전체 전류 및 전압 범위를 포괄합니다. AH, AK, AM 시리즈는 경전류, 중전류, 고전류 대역에 걸쳐 비용에 민감한 대량 생산 프로그램에 적합한 수동 밸런싱 솔루션이며, TH, TK, TM 시리즈는 더 긴 수명, 대규모 차량 운용 또는 더 넓은 온도 범위에서의 작동을 목표로 하는 애플리케이션에 적합한 능동 밸런싱 솔루션입니다.
| 시리즈 | 균형 | 연속 전류 | LFP 시리즈 제품군 | 일반적인 적용 사례 |
| AH 스마트 BMS | 수동형 100±30mA | 40A / 60A | 4~8초 / 7~17초 / 7~24초 | 자가 균형 스쿠터, 전기 스쿠터, 경량 전기차 |
| AK 스마트 BMS | 수동형 100±30mA | 80A / 100A | 4~8초 / 7~17초 / 7~24초 | 전기자전거, 전기스쿠터, 전기오토바이, 전기삼륜차 |
| TH 액티브 밸런스 | 활성 피크 1000mA | 40A / 60A | 4~8초 / 7~17초 / 7~24초 | 프리미엄 스쿠터, 고속 충전 이륜 전기차 |
| TK 액티브 밸런스 | 활성 피크 1000mA | 100A | 7–17S / 7–24S | 프리미엄 전기 오토바이, 전기 삼륜차, 차량용 이륜 전기차 |
| AM 스마트 BMS | 수동형 100±30mA | 150A / 200A | 7–17S / 7–24S | 고성능 전기 오토바이, 화물용 전기 삼륜차 |
| TM 액티브 밸런스 | 활성 피크 1000mA | 150A / 200A | 7–17S / 7–24S | 프리미엄 고성능 전기 오토바이, 기업용 화물 삼륜차 |
모든 6개 시리즈는 단일 제품군으로 LiFePO4, NCM(삼원계 리튬), LTO 배터리 화학을 지원합니다. 블루투스는 모든 시리즈에 기본으로 내장되어 있습니다. Wi-Fi, 4G 위치 추적, 발열 모듈, 디스플레이, 부저, 키 스위치는 옵션 사양으로 제공됩니다. RS485 및 CAN 버스 통신은 기본이며, UART는 패시브 밸런싱 시리즈(AH/AK/AM)에는 UART 2개, 액티브 밸런싱 시리즈(TH/TK/TM)에는 UART 1개가 제공됩니다. 한 가지 구성 차이점을 말씀드리자면, 경량 2W급의 AH 및 AK 시리즈에는 2차 보호 회로가 내장되어 있는 반면, 동일 등급의 TH 시리즈는 2차 보호 회로 없이 출고됩니다. 설계에 이중 보호 회로가 필요한 경우 당사 엔지니어링 팀에 문의하십시오. 모든 시리즈는 EU, 북미 및 CIS 시장 수출을 위한 CE, RoHS, FCC 및 EAC 인증을 획득했습니다.
3개월 후에 드러나는 세 가지 소싱 실수
첫 번째 실수 — 연속 전류를 부하 전류와 정확히 일치하도록 지정하는 것.
80A 연속 부하에 80A BMS를 연결하면 시동 시 돌입 전류, 계절적 고온으로 인한 정격 전류 감소, 그리고 배터리 팩의 노후화로 인해 트립이 발생할 수 있습니다. 인버터 및 모터 드라이브 애플리케이션의 경우, 업계에서는 20~30%의 여유 용량을 고려하여 용량을 산정하는 것이 일반적입니다.
48V 배터리 팩에 80A 모터 드라이브를 사용할 경우, 80A급이 아닌 100A 연속 용량의 AK 또는 TK 시리즈를 지정해야 합니다. 동일한 논리가 부하가 커질수록 적용됩니다. 60V 전기 모터사이클에 130A 연속 부하를 사용할 경우 150A급의 AM 또는 TM 시리즈를 지정해야 하며, 170A 연속 부하를 사용할 경우 150A급이 아닌 200A급의 AM 또는 TM 시리즈를 지정해야 합니다.
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두 번째 실수 - 직렬 연결 개수와 팩 전압이 일치하지 않음.
직렬 연결된 셀 수는 BMS 하드웨어 수준에서 고정되며 현장에서 변경할 수 없습니다. 13S 팩에 16S BMS를 설치하면 전압 모니터링 채널 3개가 사용되지 않고 팩 전체에 잘못된 보호 임계값이 적용됩니다. BMS를 주문하기 전에 팩 조립 과정에서 추가된 직렬 연결된 셀을 포함하여 팩의 정확한 셀 수를 반드시 확인하십시오.
세 번째 실수 — 최종 고객이 블루투스 기능을 기대하는데도 불구하고 이를 선택 사항으로 취급하는 것.
2026년에는 이륜 전기차 최종 소비자들이 배터리 충전 상태, 예상 주행 거리, 고장 알림 등을 표시하는 모바일 앱을 기대합니다. 블루투스 기능이 없는 BMS(배터리 관리 시스템)를 사용하는 경우, OEM은 별도의 디스플레이 모듈을 구매하여 통합해야 하므로 비용이 추가되고 고장 발생 가능성이 높아집니다. AH, AK, AM, TH, TK, TM은 모두 블루투스를 기본으로 제공하여 이러한 숨겨진 통합 비용을 BOM(자재 명세서)에서 제거합니다.
차량 등급별 적용 참고 사항
자율 균형 스쿠터 및 경량 전동 스쿠터(36V~48V).
이러한 애플리케이션은 40A~60A의 연속 전류로 작동하며, 시동 시 순간적으로 최대 80A의 피크 전류가 발생할 수 있습니다. AH 시리즈는 60A 연속 전류를 지원하여 표준 구성을 제공하며, BMS 피크 보호 임계값과 응답 지연은 돌입 전류 발생 시에도 오작동 없이 작동하도록 설정해야 합니다. 수납 공간이 제약 조건인데, AH 시리즈는 96 x 65 x 13.6mm 크기에 140g의 무게로 대부분의 접이식 스쿠터 섀시 튜브 내부에 별도의 개조 없이 장착 가능합니다.
전기 오토바이 및 고성능 스쿠터(48V~72V).
전기 모터사이클은 표준 모델의 경우 연속 전류로 100A를 소모하며, 고성능 및 대배기량 모델의 경우 150A~200A를 소모합니다. 여기에 회생 제동으로 인한 추가적인 열 부하가 발생합니다. 표준 100A급의 경우, AK 시리즈(수동 밸런싱)는 대량 생산에 적합한 사양이며, TK 시리즈(능동 밸런싱)는 수명 연장 또는 대규모 운행에 필요한 용량 유지를 목표로 하는 프리미엄 모델에 적용되는 업그레이드 사양입니다. 150A 또는 200A의 연속 전류를 소모하는 고성능 모델의 경우, AM 시리즈(수동, 150A/200A)는 비용에 민감한 대량 생산 프로그램에 적합하며, TM 시리즈(능동, 150A/200A)는 더 높은 방전율에서 능동 밸런싱이 필요한 프리미엄 전기 모터사이클 플랫폼에 적합합니다. AK, AM, TK, TM 시리즈는 모두 48V~72V 이륜 전기 모터 배터리 팩에 필요한 7~17S/7~24S LFP 시리즈를 공유합니다.
전기 삼륜차 (48V~72V, 화물 및 승객용).
라스트마일 배송용 화물 삼륜차와 공유 모빌리티용 승객 삼륜차는 개인용 전기 자전거보다 일일 이용률이 높습니다. 표준 100A 구성(16S 또는 20S)의 경우, AK 시리즈(수동 밸런싱)는 대량 생산 사양이며, TK 시리즈(능동 밸런싱)는 배터리 팩 교체 주기를 연장하고자 하는 운영자를 위한 업그레이드 사양입니다. 150A 또는 200A의 연속 전류를 소모하는 고하중 화물 삼륜차는 AM 시리즈(수동 150A/200A) 또는 TM 시리즈(능동 150A/200A)에 해당합니다. 이 제품군은 AK/TK와 동일한 전기 삼륜차 BMS 제품군이므로, 구매 및 통합 요구 사항이 현재 제품군 전체에 걸쳐 일관적입니다.
표준 로드 밸런싱 vs. 액티브 로드 밸런싱 - 이 응용 분야에 대한 의사 결정 매트릭스
40A~200A 범위의 이륜 전기차 배터리에서 수동 밸런싱(AH/AK/AM)과 능동 밸런싱(TH/TK/TM) 중 어떤 방식을 선택할지는 충전 주기, 충전 프로파일, 작동 온도 및 목표 수명에 따라 달라집니다. 아래 표는 구매 및 엔지니어링 팀을 위한 참고 자료이며, 최종 선택 시에는 배터리 팩 설계, 셀 사양 및 모터 컨트롤러 동작 방식을 고려해야 합니다. 주문 전에 엔지니어링 팀과 구성을 확인하는 것이 좋습니다.
| 결정 요인 | 수동 모드(AH / AK / AM)를 선택하세요. | 활성 옵션(TH / TK / TM)을 선택하세요. |
| 일일 자전거 이용률 | 개인 용도, 주 1회 이용 | 차량, 일일 통근, 공유 모빌리티 |
| 충전 창 | 저속 충전, 야간 또는 비수기 예약 충전 | 라이딩 사이에 자주 고속 충전 사이클링을 하세요. |
| 목표 서비스 수명 | 일반적인 사용 환경에서의 표준 팩 서비스 수명 | 과중한 작업 환경이나 높은 사용 빈도에서도 수명이 연장됩니다. |
| 조립 단계에서의 셀 매칭 | 일관된 등급을 받은 단일 배치에서 추출한 세포 | 장기 주기 드리프트 보정 또는 초기 셀 분산이 더 넓은 팩 |
| 작동 온도 범위 | 적당하고 안정적인 온도 범위 내에서 작동 | 넓은 주변 온도 변화 범위에서의 작동 |
| 예산 우선순위 | 최저 단가 | 가장 낮은 총 소유 비용 |
DALY 공장에서 직접 구매해야 하는 이유는 무엇일까요?
DALY는 2015년부터 동관에서 배터리 관리 시스템을 제조해 왔습니다. 유통 채널을 통하지 않고 공장에서 직접 조달하는 것은 B2B 프로그램에 생산 단계에서 중요한 네 가지 이점을 제공합니다.
- 제품 설계 및 생산 관련 질문은 담당 영업 관리자가 아닌, 해당 제품을 개발한 엔지니어에게 직접 문의할 수 있습니다.
- OEM 및 ODM 지원 - 맞춤형 라벨링, 공장에서 프로그래밍되는 맞춤형 보호 임계값, 독자적인 호스트 시스템용 맞춤형 펌웨어는 일정 수량 이상 주문 시 이용 가능합니다.
- 생산 일정 가시성 확보 - 중간업체의 예상치가 아닌 제조업체로부터 직접 제공받은 확정된 리드 타임 확인
- 직접 보증 및 현장 지원 — 품질 문제는 중간 단계의 지연 없이 공장 수준에서 해결됩니다.
B2B 구매자를 위한 자주 묻는 질문
질문: BMS 연속 정격을 지정하기 전에 모터 컨트롤러의 실제 최대 돌입 전류를 어떻게 확인할 수 있습니까?
A: 모터 컨트롤러 데이터시트에는 일반적으로 정격 전류와 스톨 전류가 별도로 명시되어 있습니다. 스톨 전류는 시동 시 처음 100~500밀리초 동안 소모되는 전류로, BMS가 트립 없이 감당해야 하는 전류입니다. 참고로, BMS의 연속 전류 정격은 IEC 60204-1의 모터 드라이브 크기 산정 시 20~30%의 여유 용량 원칙에 따라 컨트롤러의 정격 연속 전류의 약 1.2~1.3배로 지정하는 것이 좋습니다. 그런 다음 피크 보호 임계값과 응답 지연 시간을 함께 설정하여 BMS가 컨트롤러의 시동 돌입 전류(일반적으로 100~500ms) 동안 불필요한 트립 없이 작동하면서 실제 과전류 고장 발생 시 보호 기능을 작동하도록 해야 합니다. 적절한 임계값과 지연 시간은 특정 컨트롤러, 팩 전압 및 셀 사양에 따라 달라지므로 고정된 값을 적용하기보다는 당사 엔지니어링 팀과 최종 값을 확인하는 것이 좋습니다. 컨트롤러 데이터시트에 이러한 값들이 구분되어 있지 않은 경우, 데이터시트와 팩 전압을 당사 엔지니어링 팀으로 보내주시면 24시간 이내에 적합한 BMS를 추천해 드리겠습니다.
질문: 500개 및 5,000개 주문의 리드 타임은 어떻게 되나요?
A: 납기는 제품 시리즈, 구성 및 현재 생산량에 따라 달라집니다. 표준 구성은 일반적으로 프로그래밍된 보호 임계값 또는 맞춤형 라벨이 포함된 OEM 맞춤형 구성보다 더 빨리 배송됩니다. 정확한 납기 견적을 받으시려면 목표 수량, 구성 및 필요한 납기일을 영업팀에 보내주십시오.
질문: DALY는 공장에서 사용자 지정 OVP, UVP 및 OCP 임계값을 프로그래밍할 수 있습니까?
A: 네. OEM 구성의 일부로 맞춤형 보호 임계값 프로그래밍이 가능합니다. 이를 통해 현장 교정이 필요 없어지고 출하되는 모든 장치가 검증된 셀 사양과 일치하도록 보장합니다. OEM 주문 시 셀 제조업체, 정확한 화학 성분 및 목표 임계값을 지정해 주십시오.
질문: 48V 100A 전기 모터사이클 프로그램에 사용되는 AK 시리즈와 TK 시리즈의 실제 차이점은 무엇인가요?
A: AK와 TK는 동일한 100A 연속 정격과 동일한 LFP 시리즈 범위(7~17S / 7~24S)를 공유하므로 48V(일반적으로 16S LFP) 전기 모터사이클 배터리 팩의 경우 두 제품 모두 물리적으로 장착 가능하고 부하를 감당할 수 있습니다. 차이점은 세 가지 영역에 있습니다.
• 밸런싱 방식. AK는 100±30mA의 수동(저항 소산) 밸런싱을 사용하며, 정전압 충전 단계에서 셀 전압 편차가 설정된 임계값을 초과할 경우 작동하여 고전압 셀의 과잉 전하를 열로 소산시킵니다. TK는 최대 1000mA의 능동(전하 전달) 밸런싱을 사용하며, 편차 임계값에 도달하면 충전, 방전 및 휴지 상태 모두에서 작동하여 에너지를 소산시키는 대신 셀 간에 재분배합니다.
• 통신 인터페이스. AK는 UART 2개를, TK는 UART 1개를 제공합니다. 두 제품 모두 RS485 및 CAN을 기본으로 지원합니다. 호스트 시스템에 두 개의 독립적인 UART 채널이 필요한 경우(예: 별도의 디스플레이 모듈과 대시보드 MCU), AK는 외부 스플리터 없이 바로 사용할 수 있습니다.
• BOM 비용 및 열 프로파일. 능동 밸런싱에는 추가적인 전력 변환 부품이 필요하므로 TK는 AK보다 단위 비용이 높습니다. 수동 밸런싱은 열로 방출되므로 AK의 팩에 가해지는 열 부하는 밸런싱 전류가 증가함에 따라 상승하는 반면, TK는 밸런싱 중 발열량이 상대적으로 낮습니다.
적용 사례 측면에서, 심야 또는 비수기 충전과 적당한 충전 빈도를 특징으로 하는 개인용 전기 모터사이클의 경우, AK는 일반적으로 요구 사항을 충족하면서도 BOM 비용이 더 저렴한 옵션입니다. 차량 운행, 일일 고속 충전, 또는 높은 사용률 조건에서 장기적인 셀 간 일관성을 우선시하는 프로그램의 경우, TK의 능동형 밸런싱 기술은 충전 사이클이 진행됨에 따라 셀 편차가 누적될 때 더 나은 용량 유지 마진을 제공합니다. 실제 이점은 셀 등급, 충전 프로파일 및 작동 온도에 따라 달라지므로, BOM을 확정하기 전에 당사 엔지니어링 팀과 함께 특정 팩 설계에 대한 최적의 선택을 확인하는 것이 좋습니다.
질문: 선적 전 품질 관리 보고서 또는 제3자 검사 접근 권한을 제공하십니까?
A: 모든 적격 B2B 주문에 대해 선적 전 품질 관리 문서가 제공됩니다. 제3자 검사(SGS, Bureau Veritas, BV 또는 구매자 지정 기관)를 지원하며, 생산 일정에 맞춰 검사 예약을 위해 구매 주문 확정 시 영업팀과 협의하십시오.
| 이륜 전기차 BMS 프로그램에 대한 공장 직송 B2B 견적을 원하십니까?견적을 받으시려면 팩 전압, 연속 전류 및 목표 용량을 저희 팀으로 보내주십시오. 24시간 이내에 견적을 제공해 드립니다.
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게시 시간: 2026년 4월 25일
